Személyes történet

Én sem születtem báránykának. Gyerekként bizony megtörtént, hogy rollerezés közben balesetet szenvedtem – igaz, akkor még nem léteztek elektromos rollerek. Egy kuka mögül hajtottam ki, pont akkor, amikor egy motoros érkezett. Nem kellett sok: elütött, én pedig haza akartam futni félelmemben, de végül a mentő vitt a kórházba.

Szülőim szomorúságát látva akkor éreztem először, mennyire törékeny a gyermekkor. Ezért kérem most is bocsánatukat, mert tudom: nem volt könnyű nekik. De gyerek voltam, kalandoztam, hibáztam – és tanultam.

Most, amikor egyre több gyerek száguld elektromos rollerrel az utcákon, újra eszembe jut: vajon tanultunk a múlt hibáiból?

Fék, sisak, világítás nélkül

A mai fiatalok kezében az elektromos roller ugyanazt a szabadságot jelenti, mint nekünk régen a bicikli. Csakhogy a veszélyek sokszorosak.

• Gyenge fékek, amelyek nedves úton szinte semmit sem érnek.
• Rossz minőségű alkatrészek, amelyek hirtelen felmondják a szolgálatot.
• Sisak, világítás, láthatósági mellény nélkül indulnak el – mintha vakon haladnának.
• A KRESZ-t sokszor hírből sem ismerik.

És mi történik így? A gyermek nemcsak magára, hanem másokra is veszélyessé válik.

Mit mutatnak a baleseti adatok?

A Bethesda Gyermekkórház adatai szerint 7 hónap alatt 202 gyermeket láttak el elektromos rolleres baleset miatt, közülük 11 életveszélyes állapotban került be. Minden ötödik esetben fejsérülés történt.

A Heim Pál Gyermekkórházban csak júliusban 28 gyereket kellett ellátni rolleres sérülések miatt, több esetben műtéti beavatkozással. A leggyakoribb sérülések: agyrázkódás, csonttörés, horzsolás.

Ezekből egyértelmű: sisak nélkül a gyerekek életveszélyben vannak.

Szabályozások és tervezett változások

A szabályozás Magyarországon és Európában is forró téma. Több cikk is beszámolt a változásokról:

• Origo: a könnyű e-rollerekre a kerékpárok szabályai vonatkoznának, 12 éves korhatárral, max. 25 km/h sebességgel.
• EgerHírek: jelenleg 14 éves kortól lehet közúton rollerezni, jogosítvány nem kell, de a KRESZ ismerete alapelvárás.
• Origo: két kategória – a 25 km/h-s járművek 12 éves kortól, a 45 km/h-s modellek 14 éves kortól lennének engedélyezve.
• RollerPiac.hu: kötelező biztosítás, ha a roller 25 kg feletti vagy 25 km/h-nál gyorsabb.
• ETSC: az EU szinten javasolt maximum sebesség 20 km/h, kötelező fék- és világítási előírásokkal.

🚦 Elektromos rollerek – fő szabályozási pontok és helyi tanulságok

1. Sebességhatár (25 km/h)

Forrás: Origo, ETSC – a legtöbb ország 20–25 km/h-ban húzza meg a határt.
Tanulság: A gyerekek még ezt is soknak érzik. Szülőként inkább biztonságos helyen (park, udvar, bringaút) engedjük őket.
Közösségi szinten: jó lenne kijelölt, rollerezésre alkalmas helyeket kialakítani, ahol nem keverednek az autósokkal és gyalogosokkal.

2. Korhatár (12–14 év)

Forrás: Origo, EgerHírek – kiskerekű, kisebb teljesítményű roller 12 éves kortól, nagyobb 14-től.
Tanulság: Sok gyerek fiatalabb korban is ráül – itt a szülő felelőssége óriási.
Közösségi szinten: iskolákban KRESZ-alapok oktatása már 10–12 éves kortól.

3. Sisak kötelezővé tétele

Forrás: Zaol, veol.hu – 12–13 éveseknek kötelező lesz a sisak.
Tanulság: Nem elég „ajánlott” – a szülőknek ki kell követelni. A baleseti adatok egyértelműek: fejsérülés minden ötödik esetben.
Közösségi szinten: kampányok, például „Rollerezni csak sisakban!” – ahogy a bringánál is terjedt.

4. Biztosítás kötelező (25 kg / 25 km/h felett)

Forrás: Rollerpiac.hu – bizonyos teljesítmény felett kötelező lesz felelősségbiztosítás.
Tanulság: Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy a szülő pénztárcáját is érinti egy baleset – nemcsak a gyerek testi épségét.
Közösségi szinten: felvilágosítás, hogy egy kisebb baleset is nagy kártérítési ügy lehet, nem játék.

5. Járdán használat korlátozása

Forrás: Zaol – járdán max. 10 km/h sebesség engedett.
Tanulság: A gyerekek legtöbbször a járdán használják a rollert – de ha gyorsan mennek, veszélyeztetik a gyalogosokat.
Közösségi szinten: tábla kihelyezés, festett sáv, hogy mindenki tudja, hol a helye.

6. KRESZ ismeretek hiánya

Forrás: EgerHírek, Origo – 14 év felett közúton közlekedhetnek, de KRESZ-vizsga nincs hozzá.
Tanulság: gyakorlatilag szabályismeret nélkül kerülnek ki a forgalomba.
Közösségi szinten: alap KRESZ-oktatás az általános iskolákban (akár 5–6. osztálytól).